Cet après-midi, 2 heures pour dessouder sans abimer le reste une petite tôle de renfort située sous le phare gauche. ayant celle de la grise en bon état, j'ai décidé de changer la mienne qui pourrait encore servir mais qui est pas mal rouillée quand même. Le fait de la démonter permet également de traiter le dessous.

Depuis 2 jours, je me suis inscrit sur un forum dédié à l'X1/9 qui me parait sympa.
Il y a vraiment des cadors de la restauration, des types qui font des trucs incroyables à partir d'une épave ou presque. Je me sens petit joueur à côté d'eux. Je vais également faire un topo sur ma restauration sur ce forum quand j'en aurai le temps (j'ai aussi une vidéo sur une sortie mobylette à faire, une sur une sortie moto... pas facile d'être à la retraite ! Et en fin de semaine, je vais à Lohéac - à moto - conduire une Porsche 997 et une Lamborghini Diablo et visiter le musée... et puis j'ai aussi une maison en projet !)

En même temps, je suis en train de traduire un manuel d'atelier tout en anglais afin que ce soit plus facile pour travailler sans avoir besoin de chercher des termes techniques toutes les 5 minutes (j'en vois qui sourient sur mon niveau en anglais !). De plus, ça permet de n'emporter que les pages utiles et de ne pas le salir.

J'avais prévu d'apprendre l'espagnol mais je crains que ce soit pour plus tard !

Aujourd'hui, découpage du nez de la rouge.
Il était bien mûr !
Le nez de la grise viendra le remplacer.

C'est fait, le nez de la grise est démonté, ça n'a pas été très facile car les points de soudures étaient assez inaccessibles et je ne voulais surtout pas l'abimer.
Il est impeccable, je n'ai plus qu'à retirer celui de la rouge sans abimer les tôles qui l'entourent cette fois-ci !

La grise après la découpe de son nez..

.Les nez de l'ainée encore en place et de la cadette (qui ne vient pas de chez Opel !)

La corrosion du nez de la rouge

Depuis un mois, il ne s'est pas passé grand chose dans l'avancée des travaux, occupé que je suis par ailleurs...
Christian, le carrossier est donc passé, il a dressé un diagnostique des travaux à effectuer. Ce n'est pas énorme, la portière, les bas de caisse vont se récupérer sans les changer.
Pour le nez, je vais dessouder celui de la grise car sur la mienne, il est un peu enfoncé et pas mal bouffé par la rouille.
Christian m'a prêté des forets à dessouder et un burin plat et je me suis attelé hier au démontage du nez de la grise, certains points de soudures étant inaccessibles, je suis obligé de carrément découper autour et de dessouder ensuite sur l'établi. ça fait un peu mal au coeur de tailler dans la masse mais vu l'état de la caisse de la grise, ça n'a pas grande importance (mais justement, le nez est en bon état).